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小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶_我的网站

A |     한 달간 '체납 집중정리기간' 20명 합동징수반 현장 투입                   서울시는 9월 한 달간 '수도요금 체납 집중 정리기간'을 운영한다. 사진은 단수 처분 모습. /서울시[더팩트ㅣ정소양 기자] 서울시는 9월 한 달간 장기·고액 수도요금 체납자를 대상으로 집중 징수에 나선다.시는 다음 달을 '수도요금 체납 집중 정리기간'으로 정하고 장기 체납 8507건, 총 55억원 규모의 체납액을 대상으로 20명 규모의 합동징수반을 투입한다고 26일 밝혔다.집중 관리 대상은 6회 이상이면서 20만원 이상 체납한 장기 체납과 100만원 이상 체납한 고액 체납이다. 이 가운데 고액 체납은 904건이다.합동징수반은 체납 기간과 금액, 납부 여건 등을 확인해 우선 체납 사실과 납부 방법을 안내하고 자진 납부를 독려한다. 이후에도 체납이 계속되면 정수(단수)와 재산 압류 등을 예고하고 납부계획서 제출을 요구하는 등 단계적으로 징수 강도를 높일 예정이다.시는 행정처분에 앞서 문자메시지와 카카오 알림톡, 우편, 전화 등을 통해 체납 사실을 안내할 방침이다.다만 경제적 어려움으로 수도요금을 한꺼번에 내기 어려운 생계형 체납자에게는 최대 6개월까지 분할납부를 안내한다. 납부계획을 성실하게 이행하면 정수 처분을 일시 유예하고, 현장 징수 과정에서 복지 사각지대에 놓인 위기가구가 발견될 경우 동주민센터 등과 연계해 복지서비스도 지원한다.서울시는 안정적인 수도사업 재원을 확보하기 위해 분기별로 연 4회 체납 집중정리기간을 운영하고 있다. 올해 상반기에는 두 차례 집중정리와 5차례 합동징수반을 운영해 총 143억원의 체납 수도요금을 징수했다.수도요금은 입금가상계좌와 서울시 ETAX, 스마트폰 앱(STAX), ARS, 은행 ATM 및 편의점 등을 통해 납부할 수 있다.권민 서울아리수본부장은 "성실하게 수도요금을 납부하는 시민과의 형평성을 위해 장기·고액 체납에 대해서는 적극적인 징수 활동을 펼칠 것"이라며 "다만 경제적 어려움으로 납부가 어려운 시민에게는 분할납부와 복지서비스 연계 등 상황에 맞는 지원을 병행해 건전한 납부 문화를 만들어가겠다"고 말했다.발로 뛰는 더팩트는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.▶카카오톡: '더팩트제보' 검색▶이메일: [email protected]▶뉴스 홈페이지: http://talk.tf.co.kr/bbs/report/write。     8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。

B | 这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。

C | 这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。

D | 据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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